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本商品規格


◆產地:台灣設計中國代工台灣品管。 ◆安全檢驗合格字號:4A106。 ◆功能控制:關 / 弱風 / 強風、冷風 / 溫風 / 熱風。 ◆顏色:黑色。 ◆額定電壓:AC 110V。 ◆額定頻率:60Hz。 ◆消耗功率:1000W。 ◆材質:PA材質。 ◆產品尺寸:W89×H220×D245mm。 ◆產品重量:500g。




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工商時報【許庭瑜╱台北報導】

台股週四高檔拉回整理,主流強勢族群輪到金融股撐腰,落後補漲股則是換生技族群出來表態,三大法人買盤昨(16)日聯手進駐佰研、麗豐-KY、中化、健亞與美時等股,帶動股價強漲半根漲停,低基期股獲多方點火。

由中短線技術線型來看,生技類股指數在去年6月之後就沒甚麼表現,若將時間再拉長一點,更是自2015年12月的高峰一路向下修正,整個族群都還趴在底下,昨日則是在資金輪動下獲得青睞下個股幾乎一片通紅,據統計,104檔上市櫃生技股中,僅15檔下跌收黑,其中漲幅超過1%的更達58檔。

國泰期貨證期顧問處分析師蔡明翰表示,本周各類股輪流表態拉抬加權指數不斷攻高,在外資、內資一起看多下,強勢股其實很分散,落後補漲的族群更是常常出現在意料不到的地方,從昨日的生技股、到前一日的航運、汽車零組件等,都屬落後補漲。

此外,蔡明翰認為,在台股經歷過2個禮拜的走強後,本周逐漸出現高檔轉保守的跡象,從過去幾個交易日櫃買指數開始高檔有壓、台幣由升值轉貶值可見一斑,不排除這波台股的漲勢將快要接近尾聲。

蔡明翰指出,整體來看,今年來台股就是由原物料族群、金融股與部分蘋果概念股等,有利多題材的股票拉抬帶動,在資金潮的擁簇下,許多本來沒特別消息的族群開始轉強,也因基期較低,未來還有續漲的空間,加上過去這段時間漲幅較小,要往下大跌的風險不高,保守的投資人可以多留意這類型的股票。

(中央社記者廖壬楷台中16日電)媒體報導,包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸,恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍今天表示,軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音,「不要以台北看天下」。

林佳龍今天在市政會議中指出,交通投資應從社會總體效益分析,而非僅從財政角度來看,且台中市提出的軌道運輸計畫,包括財務規劃等內容均符合中央的規定;或許有部分專家受到學術制約,難以接受新事物,無法與時俱進,然而台灣目前已經進入開放政府時代,人民的聲音更應納入交通規劃中。

對於交通部檢視各項交通建設,林佳龍強調,台中軌道運輸並非全部都是新建,像是山手線就是利用既有山線、海線,再彼此串聯,且在高鐵長程營運的絕對優勢下,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

林佳龍說,有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」,因此做為反對理由,但像美國洛杉磯、舊金山,車子多,到處塞,促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸;西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。戰利品因此,台中也以城市未來50年需求,並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。

台中市交通局長王義川也表示,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準,投資900多億元,將可創造1600多億元的效益,並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯,對都市發展的效益非常大。

王義川也提出,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他請大家「不要用台北看天下」,交通局將與交通部審查委員持續溝通,也盼他們能到台中市住幾天,交通局將親自帶他們深入瞭解。1060116

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